裡面說著在都市發展的同時,人在面對交通上便捷的需求
忽略了環境的問題,道路規劃的問題,在台灣還多了一項: 人最基本行走的問題
我常在想為什麼要有人行天橋與地下道?
路-
最基本的就是拿來給人走的,我想不會有人異議
那為什麼主使用權要讓路給車子,什麼時候本末倒置了? 想一想還真的莫名奇妙了起來...
車-
人進步的重要媒介,這東西提升了許多事情的處理速度,既然有著速度上的優勢
那為什麼不讓車多走天橋與地下道...為什麼紅綠燈不能停上4.5分鐘,把路權還給人吧!
人-
微弱的個體...
早期騎樓是給人走的,遮風避雨休憩的好場所,後來騎樓變成一樓住家的,變成攤販生意場所
然後人行道增多了,防滑石頭鋪面與行道樹,後來人行道變成拿來停機車的
不得已走到道路洩水口.水溝蓋,走太慢後面的車還會叭叭叭...被車輾斃你家的事
到底行人算什麼東西呢? 講太多~該邁入正題了,呵呵!
Wiesler
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http://www.youtube.com/watch?v=CDowyR9_U5o
影片內容簡介：
「巴黎-台北單車萬歲」這部紀錄片介紹了一些在日常生活中使用腳踏車的人物：比如說
在巴黎我們會看到有用公共單車通勤的上班族、有為了提倡單車生活而努力的團體、也有為了兼顧健康與實用性而以座椅式滑板車代步的年長醫生等等
在台北我們則會見到用單車接送孩子上下課的年輕媽媽、用單車認識台北的外國人、致力於推廣綠色城市觀念的環保人士，以及規劃台北單車專用道的市政人員…。
這些都是為了建構一種簡單、理想卻又可行的想法，我們將了解腳踏車如何以及為何能夠成為一個城市主要的交通工具，它對於我們維持一個優質環境與健康的身體扮演了一個難以忽略的角色。
導演：Jean-robert Thomann(尚若白)
拍攝規格：HDV
影片時間：54分50秒
製作年份：2010
所屬專題：生態環境議題/空間人文議題
節目來源：委製
導演的話：
「無論在巴黎或是在台北，腳踏車都是我的交通工具，然而在這兩個城市中，我雖然看到有越來越多的市民成為單車騎士，但汽機車人口卻沒有減少…」
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